司機偷油賣(mài)物流公司月?lián)p十萬(wàn) GPS油耗監控

司機偷油賣(mài)物流公司月?lián)p十萬(wàn)

　　

      長(cháng)途卡車(chē)司機監守自盜，珠三角主干道旁收購私油小窩點(diǎn)成行成市

　　最近在廣州乃至珠三角地區的主干道邊，出現了大量收購汽車(chē)燃油的地下小窩點(diǎn)，這些窩點(diǎn)專(zhuān)門(mén)針對長(cháng)途運輸卡車(chē)，與司機互相勾結抽取倒賣(mài)油箱內的燃油。

　　在廣州，如廣園快速路新塘出口處、一環(huán)路、各條國道等主要交通要道旁都有類(lèi)似的窩點(diǎn)。一些為公司、單位開(kāi)車(chē)的長(cháng)途卡車(chē)司機在開(kāi)車(chē)途中，將汽車(chē)開(kāi)進(jìn)這些窩點(diǎn)，一次盜賣(mài)幾十元到一兩百元的燃油不等，以此牟取私利。

　　近期油價(jià)居高不跌，眾多物流、運輸公司都承擔著(zhù)巨大的汽車(chē)燃油成本壓力，司機們監守自盜的行為更令這些公司雪上加霜。

　　■物流公司

　　油桶作暗號晚上還點(diǎn)燈

　　收油窩點(diǎn)遍布主干道沿途，公司要監督司機難上難

　　總部設在廣州市機場(chǎng)路的德邦物流公司，車(chē)隊司機的管理問(wèn)題除了回頭帶貨、騙修理費、搞假發(fā)票等行業(yè)現象外，其老總崔先生最近一直為燃油的問(wèn)題煩惱。

　　30公里“用”完一箱油

　　發(fā)現問(wèn)題是一個(gè)偶然的機會(huì )。當時(shí)該公司深圳分公司一名司機駕駛一輛江鈴汽車(chē)，30公里路就用完了滿(mǎn)滿(mǎn)一箱油。正常情況下一箱油跑六七趟來(lái)回都沒(méi)問(wèn)題。后來(lái)調查發(fā)現，竟然有不少司機存在類(lèi)似現象。

　　一個(gè)月前，德邦物流深圳分公司專(zhuān)門(mén)派人跟蹤一名司機。該司機開(kāi)車(chē)從深圳機場(chǎng)出發(fā)走107國道，在大嶺山路段突然拐進(jìn)一條小道，等跟蹤的車(chē)輛進(jìn)去后，發(fā)現該湖南司機已經(jīng)掉頭往回走了。

　　時(shí)間非常短，負責跟蹤的人沒(méi)有拿到任何證據。后來(lái)公司負責人找該司機談心，該司機最終承認，其是去賣(mài)油了?！肮静皇菆谭C關(guān)，我們也說(shuō)不清楚他到底算不算是貪污，只好對他做出勸退處理，”崔先生說(shuō)。

　　其公司在廣州就有60多輛各類(lèi)運輸汽車(chē)，共150多名司機?！氨Ｊ毓烙?，單單是廣州分公司，每個(gè)月的損失就在1萬(wàn)元以上，3萬(wàn)元以下”，如果算上深圳、東莞等各地的分公司，“整個(gè)公司每月的損失可能有10萬(wàn)元”。

　　“我的公司一年能夠賺多少個(gè)10萬(wàn)元??？”崔先生無(wú)奈地說(shuō)。

　　窩點(diǎn)多控制難

　　隨著(zhù)調查的深入，崔先生發(fā)現司機的偷油現象普遍存在于各個(gè)分公司內。

　　崔先生的公司業(yè)務(wù)范圍主要在珠三角，他派人在各地調查，發(fā)現珠三角各主要交通要道均有收購公司車(chē)輛燃油的窩點(diǎn)。

　　這些窩點(diǎn)都開(kāi)設在交通要道附近，有的特意隱藏在偏僻的角落里。對外都打著(zhù)收購廢品、加水補胎等招牌，但是都有個(gè)專(zhuān)門(mén)的標記，這些窩點(diǎn)會(huì )在門(mén)口掛個(gè)小油桶，晚上還會(huì )在油桶內點(diǎn)個(gè)燈，司機們路過(guò)這些門(mén)口掛有油桶的店，都可以停車(chē)賣(mài)油。

　　收油點(diǎn)一般會(huì )準備容量各不相同的空桶，上面寫(xiě)好“20元”、“50元”、“100元”等不同金額，司機們停車(chē)后立刻開(kāi)油箱抽油，加滿(mǎn)空桶，就可以拿到油桶上寫(xiě)的等額現金，整個(gè)流程在幾分鐘內即可完成。

　　一般而言，這些窩點(diǎn)都只收大卡車(chē)用的柴油，每升的收油價(jià)一般比加油站的零售價(jià)便宜1元錢(qián)左右。收油窩點(diǎn)又倒賣(mài)給其他用油個(gè)人或者單位，每升油也比零售價(jià)便宜，但可以從中賺取差價(jià)牟利。

　　還有些汽車(chē)維修點(diǎn)也“兼營(yíng)”這項業(yè)務(wù)，各式窩點(diǎn)零星分布在主干道沿途，要監督司機難上加難。

　　油價(jià)越漲盜油越嚴重

　　某物流公司的車(chē)隊隊長(cháng)介紹說(shuō)，據他了解，長(cháng)途卡車(chē)司機盜賣(mài)燃油的行為，最早約在一兩年前出現，但是到最近油價(jià)暴漲后，這類(lèi)現象越來(lái)越嚴重。

　　該隊長(cháng)說(shuō)，公司開(kāi)始每天給每輛汽車(chē)考核公里數和油費，如一輛180匹功率的卡車(chē)，每百公里的耗油量約在30升左右，上下懸殊五六公升都是正常的，超量太多就會(huì )被認為不合格。因為交通形勢復雜，車(chē)輛往往在路上會(huì )碰到諸如塞車(chē)、繞道等情況，車(chē)輛老化也會(huì )導致耗油量不等，所以這種考核只是一種借鑒?！斑@些都只能起到控制的作用，我們不指望能通過(guò)這些考核證實(shí)司機有無(wú)偷油行為，也杜絕不了，都是防君子防不了小人?！?/P>

　　市消委會(huì )

　　最終消費者受損

　　廣州市消費者委員會(huì )宣傳部陳主任：這種行為肯定是不合法的，也不符合運輸公司的利益，司機賣(mài)油屬于盜竊，而收油則是銷(xiāo)贓。

　　這種現象的影響是長(cháng)效的，如果長(cháng)期存在，加重了運輸公司的經(jīng)營(yíng)成本，最后必將把這些成本加在消費者身上，最終損害的還是消費者的利益。

　　■業(yè)內人士

　　要控制并不難

　　廣州商業(yè)儲運公司業(yè)務(wù)主管閆先生：每家物流公司都有這種情況，“行內人人皆知”。要控制并不難，可以根據行車(chē)線(xiàn)路和里程計算用油量，像大塞車(chē)那樣的特殊情況不可能經(jīng)常出現。加裝GPS油耗監控器監控車(chē)輛的油耗，防止司機偷油。

　　睜只眼閉只眼

　　一家大型物流公司廣州分公司主任：對這種情況挺無(wú)奈，即使發(fā)現也只能睜一只眼閉一只眼。

　　列入“黑名單”

　　廣州物流協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張強：建議在加強技術(shù)監控管理的同時(shí)，提高司機的素質(zhì)，建立“司機信用體系”，通過(guò)擔保人程序和對司機過(guò)往記錄的考核進(jìn)行評定，把不符合誠信標準的司機列入“黑名單”。

　　目前，廣州物流協(xié)會(huì )已經(jīng)著(zhù)手與政府部門(mén)、企業(yè)合作，共同建立“廣州物流公共信息平臺”，達到信息共享，其中一項就包括司機誠信的信息。

　　■記者調查

　　“多少油我們都拿得出”

　　廣園快速新塘出口200米內就有四家檔口倒賣(mài)私油

　　“給我幾天時(shí)間，你想要多少就能拉走多少?！币幻阶缘官u(mài)汽油、柴油的檔口老板得意地向裝扮成買(mǎi)油者的記者炫耀。

　　近日，記者在知情人的指引下，分別走訪(fǎng)了廣園快速路新塘出口和白云區太和鎮一環(huán)路，這些地方都存在大量倒賣(mài)燃油的窩點(diǎn)。

　　檔口：打著(zhù)修車(chē)招牌

　　在廣園快速路新塘出口，不到200米的距離內有4家倒賣(mài)私油的檔口，其中兩家門(mén)口都還停著(zhù)1輛長(cháng)途貨車(chē)，檔口的工人正忙著(zhù)把貨車(chē)油箱里的柴油抽出來(lái)，放到預先準備好的油桶里。再把灌滿(mǎn)油的油桶堆在一起，等待出售。

　　4個(gè)檔口中1家打著(zhù)“廢品收購店”的招牌，兩家打著(zhù)“補胎修車(chē)”的招牌，剩下的1家干脆打起了“雄×油桶店”的牌子?！斑@么多油桶剛好裝(油)嘍?！庇屯暗暌粋€(gè)20來(lái)歲的伙計說(shuō)。

　　根據觀(guān)察，在一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，僅到“雄×油桶店”一家賣(mài)油的司機就有4個(gè)，他們的車(chē)全部是柴油車(chē)，而且都是一些物流公司或者貨運公司的“公家車(chē)”。

　　司機：誰(shuí)不想弄外快

　　“反正公司會(huì )加滿(mǎn)油，又不用自己出錢(qián)，過(guò)路的誰(shuí)不想弄點(diǎn)外快。像現在我們開(kāi)的這種車(chē)，沒(méi)人注意根本發(fā)現不了，太好玩貓膩了，”一家物流公司的司機張師傅告訴記者。

　　張師傅在珠三角跑貨運四五年了，熟知這種倒賣(mài)私油情況，他告訴記者，“以前油價(jià)低的時(shí)候幾乎沒(méi)有，現在油價(jià)這么高，自己賣(mài)得太多了，不光這里，整個(gè)珠三角哪里沒(méi)有？這也不犯法不是？”

　　隨后，記者假扮采購人員，走進(jìn)了其中1個(gè)打著(zhù)“補胎修車(chē)”招牌的檔口?！翱茨阋嗌倭?？多少我們都拿得出?！痹跈n口里，記者見(jiàn)到了一位自稱(chēng)“老板”的中年男子，當聽(tīng)到記者只要1噸柴油的時(shí)候，他搖搖頭：“太少了，你們多買(mǎi)點(diǎn)我還能便宜，1噸才能用多久?！痹撁凶诱f(shuō)：“要1噸的話(huà)，你明天就能來(lái)拉。再多點(diǎn)那要等等，我保證一個(gè)星期給你。我勸你多拉點(diǎn)，便宜?！?/P>

　　“能便宜多少？”記者問(wèn)道?！翱茨阋嗌倮?！1噸3500(元)，多了還能便宜。包你賺的?！?/P>

　　店主：一天收幾大桶

　　在白云區一環(huán)路，沿途的收油點(diǎn)有10多家，但大部分都是以經(jīng)營(yíng)汽車(chē)維修為主。特別是晚上，因為一環(huán)路沒(méi)有路燈，民宅也不多，除了經(jīng)過(guò)的汽車(chē)燈光，晚上沿途都是漆黑一片，為了招呼路過(guò)車(chē)輛前去賣(mài)油，收油的窩點(diǎn)都會(huì )在門(mén)口吊個(gè)小塑料油桶，里面接了一個(gè)電燈，黑暗中遠遠望去就像一個(gè)燈籠，標志異常明顯。

　　這些窩點(diǎn)基本上24小時(shí)不關(guān)門(mén)。一位兼營(yíng)收油的維修店老板說(shuō)，他們收回來(lái)油后，大部分賣(mài)給附近工地的泥頭車(chē)。但是賣(mài)油的司機都沒(méi)有規律，多的時(shí)候可以收到幾大桶，少的時(shí)候可能一天只有一兩單生意。

　　本版采寫(xiě)：本報記者肖海坤馬寧制圖／關(guān)健明

　　【倒賣(mài)私油流程圖】

　　(圖表略，詳見(jiàn)報)

　　圖：

　　在白云區太和鎮一環(huán)路上，馬路旁?huà)熘?zhù)的小油桶是收購私油的“暗號”。本報記者范舟波攝