代表委員熱議公車(chē)改革 從經(jīng)費上卡死公車(chē)消費

【深圳商報訊3月8日電】(特派記者 管亞?wèn)|)“三公”消費里數公車(chē)消費最為百姓詬病。今年全國“兩會(huì )”上，溫家寶總理在政府工作報告中明確要求2011年(公務(wù))車(chē)輛購置及運行費等支出原則上零增長(cháng)，切實(shí)降低行政成本。這引起代表委員們的極大反響，雖然不難想像公車(chē)改革前途阻力，但無(wú)論從中央的決心，還是百姓的呼聲，這場(chǎng)改革看來(lái)是不可避免了。

　　公車(chē)改革“風(fēng)氣已開(kāi)”

　　今年3月，廣州市率先對公車(chē)“動(dòng)手”，加裝GPS定位系統在廣州財政局、城管及黃埔區等單位試點(diǎn)后，對防止“公車(chē)私用”的效果明顯，其中黃埔區公車(chē)經(jīng)費下降了24%，而且堵住了“周末用車(chē)”。

　　在3月6日北京團全體會(huì )議上，全國人大代表、北京市常務(wù)副市長(cháng)吉林表示，北京將摸清全市公務(wù)用車(chē)數量，并通過(guò)“誰(shuí)申請向誰(shuí)公開(kāi)”的方式實(shí)現透明化。

　　除了這些公車(chē)改革的“先行者”外，“兩會(huì )”期間我們也聽(tīng)到了更多高層的聲音。中央紀委副書(shū)記、監察部部長(cháng)兼國家預防腐敗局局長(cháng)馬馼稱(chēng)，今年要清理公車(chē)，主要搞兩項工作。首先第一步要對公車(chē)進(jìn)行規范，規范公車(chē)的編制和使用范圍，嚴禁公車(chē)私用。同時(shí)，在這基礎上，推進(jìn)公務(wù)用車(chē)的改革。另外，全國政協(xié)委員、中央國家機關(guān)工委原副書(shū)記李宏也透露，近期中共中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳下發(fā)“黨政機關(guān)公務(wù)用車(chē)配備使用管理辦法”，分別針對省部級和省部級以下單位做出規定，而財政部近日出臺政策，要求黨政機關(guān)對所安排的公務(wù)車(chē)購置費用和運行費用實(shí)施預算編制、預算執行、決算編制等管理工作。

　　公車(chē)改革難度大

　　由于公車(chē)數目龐大，改革涉及利益群體之多、難度之大可以想見(jiàn)。今年廣東省“兩會(huì )”期間，省長(cháng)黃華華曾形象地比喻“股長(cháng)屁股后頭都冒煙”，他認為現在公車(chē)太多太濫了，省內要加大整治力度。

　　對于公車(chē)改革的話(huà)題，全國人大代表、廣州市律師協(xié)會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)陳舒接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，現在老百姓意見(jiàn)最大的就是公車(chē)，一輛公車(chē)的汽油費、修理費等等到底需要多少錢(qián)，誰(shuí)也說(shuō)不清。她在來(lái)北京開(kāi)會(huì )前，專(zhuān)門(mén)調研了廣州市的公車(chē)政策，廣州已經(jīng)連續幾年，實(shí)現五項公務(wù)消費零增長(cháng)，其中公車(chē)購置就是其中之一。

　　她認為，現在公車(chē)消費泛濫就是公務(wù)員的“嬌驕”二氣，覺(jué)得沒(méi)有專(zhuān)車(chē)沒(méi)面子。她說(shuō)她還記得，當年國家中央部委的司局長(cháng)都是騎車(chē)上班，70多歲的國家老顧問(wèn)也沒(méi)要公車(chē)。她當年隨團到澳門(mén)參訪(fǎng)，澳門(mén)律政司的車(chē)都是那種很微小的普通車(chē)。既然百姓反映這么強烈，政府就該痛下決心，首先從經(jīng)費上將其卡死，這既符合總理政府工作報告的要求，也符合中央和省的要求。

整理：洪麓豐