GPS為船舶提供更高水平的使用彈性度

       如今，正當航運界沉浸在電子導航的時(shí)代，我們是應該花些時(shí)間來(lái)考慮我們對全球定位系統（GPS）和環(huán)球衛星的高度的依賴(lài)性。預計到2015年將會(huì )有140顆導航衛星向美國，俄羅斯，中國，日本和歐洲發(fā)送信號。這就意味全球定位系統（GPS）能為它的用戶(hù)提供一個(gè)更高水平的使用彈性度，以應對比如某一系統的關(guān)閉或是由于突發(fā)事件引起的中斷。
    但是如此多的導航資源是否能為與日俱增的用戶(hù)提供可靠的衛星信號輸出服務(wù)？在不久前英國皇家協(xié)會(huì )艾丁伯格會(huì )議暨紀念羅伯特史蒂文森的大鐘巖燈塔誕辰200周年上，即將離任的英國皇家航海協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)大衛.拉斯特表示對全球定位系統（GPS）的依賴(lài)會(huì )使現代社會(huì )變的脆弱。這次會(huì )議是由英之杰船舶服務(wù)公司和北方燈塔局共同舉辦的，在這次學(xué)術(shù)會(huì )議上大衛教授讓我們更加清醒的認識和思考這個(gè)全球定位系統的健全性和可靠性。
    在如今這個(gè)現代世界里，我們很難找出一個(gè)行業(yè)不依賴(lài)全球定位系統（GPS），但是我們也應該更加關(guān)注由此而引發(fā)的脆弱性。拉斯特教授說(shuō)，衛星數量可能是眾多的，但他們的信號是微弱的，猶如強弩之末。在最近的幾起事件中，由于太陽(yáng)活動(dòng)所引發(fā)的電磁干擾湮沒(méi)掉了船上的無(wú)線(xiàn)信號，所以我們非常關(guān)注在2013年的下一個(gè)“太陽(yáng)活動(dòng)高峰”，此時(shí)我們的脆弱程度將受到史無(wú)前例的考驗。此外，人為的電磁干擾將更加受到關(guān)注。
    兩年前，在約克郡海岸的一個(gè)實(shí)驗說(shuō)明了我們對全球定位系統（GPS）的依賴(lài)程度，當一個(gè)岸上的干擾信號有效的使試驗船的系統癱瘓，這艘船上的系統包括導航設備，雷達，引擎系統，通訊系統，陀螺儀，而這個(gè)小干擾裝置的影響半徑只有區區30公里。
    拉斯特教授指出，在美國圣地亞哥的軍港一個(gè)全球定位系統（GPS）的干擾，影響了所有的應急系統，醫院設備和150個(gè)移動(dòng)電話(huà)基站，此外還影響了導航和計算機系統。這些干擾裝置很有可能落入犯罪分子，甚至是恐怖分子手中。據說(shuō)，偷車(chē)的罪犯已經(jīng)把這種裝置應用到攔截高檔車(chē)上衛星追蹤系統，荷蘭的領(lǐng)導人表示已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注港口控制系統受犯罪分子或電腦黑客的干擾。
    拉斯特教授還建議說(shuō)，盡量多使用高能低頻的Loran傳輸方式，這樣能加強信號的抗干擾水平，至少這樣能大幅減少在導航方面的漏洞。他說(shuō)這樣一旦我們的這些衛星失靈，還是能保持船舶航行的安全。

（吳永霞 編譯）整理：洪麓豐