探討當前政策環(huán)境下GPS行業(yè)的機遇與發(fā)展
發(fā)布日期:: 2011/7/18 作者來(lái)源:: GPS報/衛通達
摘要：本文開(kāi)篇先列舉了國務(wù)院各部委關(guān)于GPS相關(guān)產(chǎn)品的政策及法律法規，通過(guò)對這些政策及法律法規的分析與解讀，詳細說(shuō)明了當前政策環(huán)境下GPS行業(yè)的機遇與發(fā)展。通過(guò)數據說(shuō)明了我國車(chē)輛的高速增長(cháng)所引發(fā)的道路運輸負擔及道路運輸安全隱患，闡明了只有加強道路交通管理，規范道路運輸經(jīng)營(yíng)行為，對道路運輸車(chē)輛實(shí)時(shí)監控，才能確保道路交通安全。本文指出，雖然政府在貫徹GPS方面出臺了相關(guān)政策，但政府只起引導作用，政策的落實(shí)需要企業(yè)的參與，如果GPS無(wú)法給運輸企業(yè)帶來(lái)價(jià)值，那么會(huì )影響到政策的推廣效果。因此本文從GPS可提高運輸企業(yè)的信息化水平、可降低運輸企業(yè)成本、可提高運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量三方面詳細闡述了使用GPS實(shí)時(shí)監控系統對運輸企業(yè)的意義，論證了國家政策為運輸企業(yè)所帶來(lái)的價(jià)值，也論證了政策為GPS行業(yè)所帶來(lái)的機遇。本文又從技術(shù)創(chuàng )新是GPS企業(yè)發(fā)展的根本、GPS企業(yè)應深挖用戶(hù)需求、GPS企業(yè)應選擇好重點(diǎn)突破領(lǐng)域、GPS系統必須與應急聯(lián)動(dòng)系統的對接、GPS系統必須與呼叫中心有效地整合五個(gè)方面說(shuō)明了在新政策下GPS企業(yè)如何抓住商機。指出GPS企業(yè)只有借助新政策，加大產(chǎn)品創(chuàng )新力度，整合相關(guān)資源，才能取得更大的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：創(chuàng )新 整合 借力 發(fā)展 GPS
2004年4月30日，國務(wù)院下發(fā)了《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，條例第十四條規定：用于公路營(yíng)運的載客汽車(chē)、重型載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)應當安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀。由于行駛記錄儀屬于事后分析性產(chǎn)品，無(wú)法實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的運行狀態(tài)，無(wú)法滿(mǎn)足當前對和諧交通的要求，因此，各省在《道路交通安全法實(shí)施條例》的基礎上相繼推出了適合當地環(huán)境的GPS行車(chē)記錄儀等政策。2005年9月，國務(wù)院辦公廳批準并轉發(fā)建設部等部門(mén)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見(jiàn)》，要求各省、自治區、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機構認真貫徹執行。意見(jiàn)的第三條第三款指出“充分運用信息技術(shù)，建立電腦營(yíng)運管理系統和連接各停車(chē)場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò )，加強對運營(yíng)車(chē)輛的指揮調度，提高運營(yíng)效率?！?09年1月，國務(wù)院安委會(huì )在杭州市組織召開(kāi)了蘇、浙、滬危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制推進(jìn)會(huì )，之后各地不斷地完善道路運輸安全監管的基礎工作，提升危險化學(xué)品道路運輸安全監管水平。09年3月，為應對金融危機對我國的影響，國務(wù)院又出臺了《關(guān)于物流業(yè)調整和振興規劃》，整個(gè)規劃從當前我國的物流發(fā)展的現狀與面臨的趨勢分析入手，通過(guò)明確的指導思想、原則和目標，提出了物流振興的主要任務(wù)和步驟。至此，關(guān)于GPS的政策已經(jīng)相當明朗，各級政府及主管部門(mén)鼓勵企業(yè)積極參與政府組織的道路運輸安全化及物流信息化建設，打造智能交通，構建和諧社會(huì )。政策為GPS企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)機遇，GPS企業(yè)只有在國家的宏偉政策下才能取得一定的發(fā)展，因此，GPS進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的快車(chē)道時(shí)刻即將來(lái)臨。
一、國家政策為GPS行業(yè)所帶來(lái)的機遇
一）國家政策要求實(shí)時(shí)監控車(chē)輛
據公安部統計，截止2008年底，我國機動(dòng)車(chē)保有量近1.7億輛，其中客運車(chē)輛保有量為3850萬(wàn)輛，貨運車(chē)保有量為1125萬(wàn)輛。據統計，2009年上半年國內汽車(chē)整體銷(xiāo)量已近600萬(wàn)輛，比美國汽車(chē)市場(chǎng)多出100多萬(wàn)輛，中國超過(guò)美國，一躍成為全球最大車(chē)市。車(chē)輛的增加加重了道路運輸負擔，道路運輸安全隱患日趨嚴重，據統計，自1987年起，我國道路交通死亡人數一直高居世界各國第一位。為了進(jìn)一步加強道路交通管理，規范道路運輸經(jīng)營(yíng)行為，只有對道路運輸車(chē)輛實(shí)時(shí)監控，防患于未然，才能減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
隨著(zhù)GPRS和CDMA等通訊技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，GPS、GIS（地理信息系統）技術(shù)的廣泛運用，GPS監控設備應運而生， GPS監控設備的出現，解決了當前交通主管部門(mén)對車(chē)輛實(shí)時(shí)監控的需求。
GPS和GPRS、CDMA等無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的結合，使得在不同空間的運輸車(chē)輛變得透明而且可以控制。調度人員通過(guò)調度中心的計算機終端可以對在線(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)調度，動(dòng)態(tài)監控，可隨時(shí)查看掌握運營(yíng)車(chē)輛的車(chē)況、路況、運行位置、速度、方向等信息，如果車(chē)輛在行駛過(guò)程中行駛軌跡與預設的路線(xiàn)不一致，GPS設備則會(huì )立即報警，調度員也可對在線(xiàn)的車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)地下發(fā)調整車(chē)速、按路線(xiàn)行駛等調度指令，從而實(shí)現真正的車(chē)輛位置實(shí)時(shí)調度監控功能。
通過(guò)GPS系統在運輸企業(yè)的應用，使整個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)操作變得透明，告別了以往事故處理界定不清，責任無(wú)法落實(shí)的情況。通過(guò)車(chē)輛歷史軌跡回放功能，可對車(chē)輛行駛信息進(jìn)行事后分析，從而為領(lǐng)導的分析決策提供數據支持。
GPS監控調度系統豐富和完善了實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛運行狀況的技術(shù)手段，提高了運輸企業(yè)的管理水平，提高了調度管理的靈活性和適應性，也提高了對事故等緊急信息處理的有效性和及時(shí)性。信息化手段代替手工，使操作人員從繁重的手工作業(yè)中解放出來(lái)，同時(shí)避免了人工易產(chǎn)生錯誤的情況發(fā)生，簡(jiǎn)化了調度員的調度流程，方便了司機與調度中心的聯(lián)系，提高了行車(chē)的安全性。
通過(guò)對車(chē)輛的實(shí)時(shí)在線(xiàn)調度，提高了車(chē)輛的利用率，減少了車(chē)輛的空駛率，降低了企業(yè)的運輸成本，減少了交通事故，有效地緩解了道路交通壓力。
從以上分析我們可以看出，GPS監控系統解決了道路安全問(wèn)題，道路交通安全也給GPS行業(yè)帶來(lái)需求。
二）GPS在運輸企業(yè)中的作用
雖然從政策層面分析，為了道路交通安全，各級政府希望通過(guò)GPS監控設備有效緩解交通壓力，政府希望通過(guò)GPS監控系統提高運輸車(chē)輛的利用率，降低車(chē)輛空駛率和燃油消耗，有效避免交通阻塞，減少車(chē)輛對道路的無(wú)效占有和汽車(chē)廢氣的排放，進(jìn)而改善了整個(gè)城市道路的交通狀況和空氣質(zhì)量，打造和諧交通。這些都是政府在改善道路交通環(huán)境的愿景，但政府在整個(gè)過(guò)程中只起到引導作用，真正要將政策全面落實(shí)，必須依靠企業(yè)積極參與。那么GPS對運輸企業(yè)究竟有什么作用呢?
1、使用GPS監控系統可提高企業(yè)的信息化水平
GPS設備在車(chē)輛上的應用，極大地方便了運輸企業(yè)對乘客及貨物信息的收集和傳遞，實(shí)現了企業(yè)內部的信息網(wǎng)絡(luò )化，通信技術(shù)和計算機技術(shù)、圖形圖像技術(shù)的結合，實(shí)現了對車(chē)輛和貨物有效地跟蹤，變靜態(tài)調度為實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調度，使運輸過(guò)程透明化，提高了企業(yè)的信息化水平。傳統的企業(yè)信息化，只是解決了運輸過(guò)程中的兩端信息化，而并沒(méi)有將運輸信息貫穿到整個(gè)運輸鏈條中，企業(yè)管理層無(wú)法掌握整個(gè)運輸過(guò)程。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和運輸網(wǎng)絡(luò )的不斷擴大，傳統的模糊式管理使企業(yè)在資源的整合方面效率低下，一旦業(yè)務(wù)集中，就暴露出車(chē)輛及配套設施不夠，作業(yè)效率低下的弊端，信息管理混亂成為了運輸企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。GPS設備在車(chē)輛上的應用，解決了這個(gè)瓶頸，簡(jiǎn)化了運輸過(guò)程，實(shí)現了運輸信息的共享，提高了企業(yè)的生產(chǎn)力，提升了運輸企業(yè)的信息化水平。
2、使用GPS監控系統可降低運輸企業(yè)成本
通過(guò)安裝在車(chē)輛上的GPS設備，可從本質(zhì)上解決“運力配備最少、車(chē)輛運行距離最短、駕駛員作業(yè)時(shí)間最少”這三大難題。通過(guò)對在線(xiàn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控和調度，保證了車(chē)輛運行計劃的有效實(shí)施。通過(guò)GPS設備將車(chē)輛運行的狀態(tài)、位置信息和道路信息實(shí)時(shí)上傳到調度中心，調度監控平臺可以根據這些信息，規劃處出最佳行駛路徑，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )下發(fā)到GPS設備上，從而減少了車(chē)輛運行時(shí)間和司機作業(yè)時(shí)間，降低車(chē)輛運輸費用和人力成本。
通過(guò)GPS可對各時(shí)間段、各路段的車(chē)輛運行情況進(jìn)行采集、傳輸與分析，為領(lǐng)導的輔助決策提供了必要的數據，并提高了運輸企業(yè)安全智能化及運營(yíng)排班智能化水平，實(shí)現了司機、車(chē)、設備管理的智能化。通過(guò)GPS可實(shí)現數據資源的融合共享，提供企業(yè)級決策分析。減少了中間環(huán)節的數據傳遞，最大限度地降低維護成本。通過(guò)車(chē)輛運營(yíng)信息的及時(shí)反饋，保證了車(chē)輛的合理化運行、企業(yè)運力與貨運資源的最優(yōu)配置。實(shí)現業(yè)務(wù)流程重組、優(yōu)化資源配置、建立合理的流程管理，減少了大量的人工統計工作。
車(chē)輛在運輸過(guò)程中所產(chǎn)生的費用主要由路橋費、油費、車(chē)輛維修費、人員工資等構成。由于運輸行業(yè)信息化水平比較低，對車(chē)輛及人員的管理不善，經(jīng)常會(huì )出現司機偷油、多報路橋費等現象，而應用GPS設備可方便地統計出車(chē)輛的運行距離，車(chē)輛所經(jīng)過(guò)的收費站，所支付的路橋費，在什么地方加油，加了多少油，直接地減少了車(chē)輛運輸過(guò)程中所產(chǎn)生的成本，并有效地監控了司機的行為。
由于傳統的運輸過(guò)程是非透明的，對于貨物的裝卸，車(chē)輛運輸過(guò)程中對貨物的損壞總會(huì )導致運輸企業(yè)賠付費用增高。通過(guò)安裝在車(chē)輛上的GPS設備，調度中心可在運輸過(guò)程中實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的運行情況，減少運輸過(guò)程中丟貨、損壞貨物等現象，間接地降低了企業(yè)的運輸成本。
據報告顯示，我國車(chē)輛運營(yíng)的空載率約45%左右，車(chē)輛的空載率大大增加了運輸企業(yè)的成本。以往企業(yè)為節省眼前的成本而忽略了車(chē)輛實(shí)時(shí)調度監控系統的應用，于是在運輸過(guò)程中企業(yè)無(wú)法準確知道車(chē)輛的具體位置，不能為其組織貨源和靈活配貨，造成車(chē)輛在回程時(shí)的空載，既增加了車(chē)輛空載所產(chǎn)生的成本，還造成了巨大的倉儲成本。通過(guò)GPS系統，可以實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛基本信息，有效地避免車(chē)輛的空載現象，減少車(chē)輛的空載率，提高車(chē)輛的利用率，實(shí)現貨物動(dòng)態(tài)配送，減少倉儲空間、時(shí)間，加快貨物和商品的流通速度，一方面降低了運輸成本，同時(shí)也降低了企業(yè)的倉儲成本。
3、使用GPS可提高運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量
要提高運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，就要提高服務(wù)的及時(shí)性和服務(wù)的優(yōu)質(zhì)度。運輸企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)除費用低廉外，還要在運輸過(guò)程中無(wú)缺貨、無(wú)損傷和無(wú)丟失現象。同時(shí)要提高貨物或商品運輸的及時(shí)性，能按用戶(hù)規定的時(shí)間和指定的地點(diǎn)迅速送達?？瓦\企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)除了費用外，還要要求正點(diǎn)發(fā)車(chē)、正點(diǎn)到達，按規定線(xiàn)路行駛。只有最大限度地滿(mǎn)足了客戶(hù)對客、貨運服務(wù)的需求，同時(shí)最大限度地降低運輸成本，才能提高運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
只要車(chē)輛上安裝了GPS設備，調度中心能實(shí)時(shí)監控車(chē)輛當前所處的位置，調度離客戶(hù)最近的車(chē)輛在指定時(shí)間及地點(diǎn)為顧客服務(wù)。通過(guò)運用GPS，駕駛員可第一時(shí)間到達客戶(hù)所在地，提高了服務(wù)的及時(shí)性，提高了快速響應能力。
RFID和GPS技術(shù)在運輸過(guò)程中的應用可以有效地解決貨物丟失的問(wèn)題。通過(guò)車(chē)輛上安裝的RFID和GPS設備，可實(shí)時(shí)上傳電子封條的狀態(tài)信息至調度監控中心。一旦出現電子封條非法開(kāi)啟，GPS設備將主動(dòng)發(fā)出報警信息至監控中心，確保了貨物的安全，一旦司機在駕駛過(guò)程遇到意味情況，可實(shí)時(shí)與調度中心聯(lián)系，確保了司機的安全。只有司機和貨物都安全及時(shí)到達，整個(gè)運輸過(guò)程就是高質(zhì)量的過(guò)程，運輸企業(yè)對客戶(hù)的服務(wù)也是高質(zhì)量的服務(wù)。
通過(guò)GPS設備，可實(shí)時(shí)監控行駛的車(chē)輛，當車(chē)輛未按規定的線(xiàn)路行駛、超速或出現其他違規情況時(shí)，設備可隨時(shí)提醒司機安全駕駛，注意行車(chē)安全，保證了乘客的安全，規范了交通秩序，促進(jìn)了道路交通的安全運行。
整理：洪麓豐
關(guān)鍵詞：創(chuàng )新 整合 借力 發(fā)展 GPS
2004年4月30日，國務(wù)院下發(fā)了《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，條例第十四條規定：用于公路營(yíng)運的載客汽車(chē)、重型載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)應當安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀。由于行駛記錄儀屬于事后分析性產(chǎn)品，無(wú)法實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的運行狀態(tài)，無(wú)法滿(mǎn)足當前對和諧交通的要求，因此，各省在《道路交通安全法實(shí)施條例》的基礎上相繼推出了適合當地環(huán)境的GPS行車(chē)記錄儀等政策。2005年9月，國務(wù)院辦公廳批準并轉發(fā)建設部等部門(mén)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見(jiàn)》，要求各省、自治區、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機構認真貫徹執行。意見(jiàn)的第三條第三款指出“充分運用信息技術(shù)，建立電腦營(yíng)運管理系統和連接各停車(chē)場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò )，加強對運營(yíng)車(chē)輛的指揮調度，提高運營(yíng)效率?！?09年1月，國務(wù)院安委會(huì )在杭州市組織召開(kāi)了蘇、浙、滬危險化學(xué)品道路運輸安全監管聯(lián)控機制推進(jìn)會(huì )，之后各地不斷地完善道路運輸安全監管的基礎工作，提升危險化學(xué)品道路運輸安全監管水平。09年3月，為應對金融危機對我國的影響，國務(wù)院又出臺了《關(guān)于物流業(yè)調整和振興規劃》，整個(gè)規劃從當前我國的物流發(fā)展的現狀與面臨的趨勢分析入手，通過(guò)明確的指導思想、原則和目標，提出了物流振興的主要任務(wù)和步驟。至此，關(guān)于GPS的政策已經(jīng)相當明朗，各級政府及主管部門(mén)鼓勵企業(yè)積極參與政府組織的道路運輸安全化及物流信息化建設，打造智能交通，構建和諧社會(huì )。政策為GPS企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)機遇，GPS企業(yè)只有在國家的宏偉政策下才能取得一定的發(fā)展，因此，GPS進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的快車(chē)道時(shí)刻即將來(lái)臨。
一、國家政策為GPS行業(yè)所帶來(lái)的機遇
一）國家政策要求實(shí)時(shí)監控車(chē)輛
據公安部統計，截止2008年底，我國機動(dòng)車(chē)保有量近1.7億輛，其中客運車(chē)輛保有量為3850萬(wàn)輛，貨運車(chē)保有量為1125萬(wàn)輛。據統計，2009年上半年國內汽車(chē)整體銷(xiāo)量已近600萬(wàn)輛，比美國汽車(chē)市場(chǎng)多出100多萬(wàn)輛，中國超過(guò)美國，一躍成為全球最大車(chē)市。車(chē)輛的增加加重了道路運輸負擔，道路運輸安全隱患日趨嚴重，據統計，自1987年起，我國道路交通死亡人數一直高居世界各國第一位。為了進(jìn)一步加強道路交通管理，規范道路運輸經(jīng)營(yíng)行為，只有對道路運輸車(chē)輛實(shí)時(shí)監控，防患于未然，才能減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
隨著(zhù)GPRS和CDMA等通訊技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，GPS、GIS（地理信息系統）技術(shù)的廣泛運用，GPS監控設備應運而生， GPS監控設備的出現，解決了當前交通主管部門(mén)對車(chē)輛實(shí)時(shí)監控的需求。
GPS和GPRS、CDMA等無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的結合，使得在不同空間的運輸車(chē)輛變得透明而且可以控制。調度人員通過(guò)調度中心的計算機終端可以對在線(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)調度，動(dòng)態(tài)監控，可隨時(shí)查看掌握運營(yíng)車(chē)輛的車(chē)況、路況、運行位置、速度、方向等信息，如果車(chē)輛在行駛過(guò)程中行駛軌跡與預設的路線(xiàn)不一致，GPS設備則會(huì )立即報警，調度員也可對在線(xiàn)的車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)地下發(fā)調整車(chē)速、按路線(xiàn)行駛等調度指令，從而實(shí)現真正的車(chē)輛位置實(shí)時(shí)調度監控功能。
通過(guò)GPS系統在運輸企業(yè)的應用，使整個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)操作變得透明，告別了以往事故處理界定不清，責任無(wú)法落實(shí)的情況。通過(guò)車(chē)輛歷史軌跡回放功能，可對車(chē)輛行駛信息進(jìn)行事后分析，從而為領(lǐng)導的分析決策提供數據支持。
GPS監控調度系統豐富和完善了實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛運行狀況的技術(shù)手段，提高了運輸企業(yè)的管理水平，提高了調度管理的靈活性和適應性，也提高了對事故等緊急信息處理的有效性和及時(shí)性。信息化手段代替手工，使操作人員從繁重的手工作業(yè)中解放出來(lái)，同時(shí)避免了人工易產(chǎn)生錯誤的情況發(fā)生，簡(jiǎn)化了調度員的調度流程，方便了司機與調度中心的聯(lián)系，提高了行車(chē)的安全性。
通過(guò)對車(chē)輛的實(shí)時(shí)在線(xiàn)調度，提高了車(chē)輛的利用率，減少了車(chē)輛的空駛率，降低了企業(yè)的運輸成本，減少了交通事故，有效地緩解了道路交通壓力。
從以上分析我們可以看出，GPS監控系統解決了道路安全問(wèn)題，道路交通安全也給GPS行業(yè)帶來(lái)需求。
二）GPS在運輸企業(yè)中的作用
雖然從政策層面分析，為了道路交通安全，各級政府希望通過(guò)GPS監控設備有效緩解交通壓力，政府希望通過(guò)GPS監控系統提高運輸車(chē)輛的利用率，降低車(chē)輛空駛率和燃油消耗，有效避免交通阻塞，減少車(chē)輛對道路的無(wú)效占有和汽車(chē)廢氣的排放，進(jìn)而改善了整個(gè)城市道路的交通狀況和空氣質(zhì)量，打造和諧交通。這些都是政府在改善道路交通環(huán)境的愿景，但政府在整個(gè)過(guò)程中只起到引導作用，真正要將政策全面落實(shí)，必須依靠企業(yè)積極參與。那么GPS對運輸企業(yè)究竟有什么作用呢?
1、使用GPS監控系統可提高企業(yè)的信息化水平
GPS設備在車(chē)輛上的應用，極大地方便了運輸企業(yè)對乘客及貨物信息的收集和傳遞，實(shí)現了企業(yè)內部的信息網(wǎng)絡(luò )化，通信技術(shù)和計算機技術(shù)、圖形圖像技術(shù)的結合，實(shí)現了對車(chē)輛和貨物有效地跟蹤，變靜態(tài)調度為實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調度，使運輸過(guò)程透明化，提高了企業(yè)的信息化水平。傳統的企業(yè)信息化，只是解決了運輸過(guò)程中的兩端信息化，而并沒(méi)有將運輸信息貫穿到整個(gè)運輸鏈條中，企業(yè)管理層無(wú)法掌握整個(gè)運輸過(guò)程。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和運輸網(wǎng)絡(luò )的不斷擴大，傳統的模糊式管理使企業(yè)在資源的整合方面效率低下，一旦業(yè)務(wù)集中，就暴露出車(chē)輛及配套設施不夠，作業(yè)效率低下的弊端，信息管理混亂成為了運輸企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。GPS設備在車(chē)輛上的應用，解決了這個(gè)瓶頸，簡(jiǎn)化了運輸過(guò)程，實(shí)現了運輸信息的共享，提高了企業(yè)的生產(chǎn)力，提升了運輸企業(yè)的信息化水平。
2、使用GPS監控系統可降低運輸企業(yè)成本
通過(guò)安裝在車(chē)輛上的GPS設備，可從本質(zhì)上解決“運力配備最少、車(chē)輛運行距離最短、駕駛員作業(yè)時(shí)間最少”這三大難題。通過(guò)對在線(xiàn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控和調度，保證了車(chē)輛運行計劃的有效實(shí)施。通過(guò)GPS設備將車(chē)輛運行的狀態(tài)、位置信息和道路信息實(shí)時(shí)上傳到調度中心，調度監控平臺可以根據這些信息，規劃處出最佳行駛路徑，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )下發(fā)到GPS設備上，從而減少了車(chē)輛運行時(shí)間和司機作業(yè)時(shí)間，降低車(chē)輛運輸費用和人力成本。
通過(guò)GPS可對各時(shí)間段、各路段的車(chē)輛運行情況進(jìn)行采集、傳輸與分析，為領(lǐng)導的輔助決策提供了必要的數據，并提高了運輸企業(yè)安全智能化及運營(yíng)排班智能化水平，實(shí)現了司機、車(chē)、設備管理的智能化。通過(guò)GPS可實(shí)現數據資源的融合共享，提供企業(yè)級決策分析。減少了中間環(huán)節的數據傳遞，最大限度地降低維護成本。通過(guò)車(chē)輛運營(yíng)信息的及時(shí)反饋，保證了車(chē)輛的合理化運行、企業(yè)運力與貨運資源的最優(yōu)配置。實(shí)現業(yè)務(wù)流程重組、優(yōu)化資源配置、建立合理的流程管理，減少了大量的人工統計工作。
車(chē)輛在運輸過(guò)程中所產(chǎn)生的費用主要由路橋費、油費、車(chē)輛維修費、人員工資等構成。由于運輸行業(yè)信息化水平比較低，對車(chē)輛及人員的管理不善，經(jīng)常會(huì )出現司機偷油、多報路橋費等現象，而應用GPS設備可方便地統計出車(chē)輛的運行距離，車(chē)輛所經(jīng)過(guò)的收費站，所支付的路橋費，在什么地方加油，加了多少油，直接地減少了車(chē)輛運輸過(guò)程中所產(chǎn)生的成本，并有效地監控了司機的行為。
由于傳統的運輸過(guò)程是非透明的，對于貨物的裝卸，車(chē)輛運輸過(guò)程中對貨物的損壞總會(huì )導致運輸企業(yè)賠付費用增高。通過(guò)安裝在車(chē)輛上的GPS設備，調度中心可在運輸過(guò)程中實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的運行情況，減少運輸過(guò)程中丟貨、損壞貨物等現象，間接地降低了企業(yè)的運輸成本。
據報告顯示，我國車(chē)輛運營(yíng)的空載率約45%左右，車(chē)輛的空載率大大增加了運輸企業(yè)的成本。以往企業(yè)為節省眼前的成本而忽略了車(chē)輛實(shí)時(shí)調度監控系統的應用，于是在運輸過(guò)程中企業(yè)無(wú)法準確知道車(chē)輛的具體位置，不能為其組織貨源和靈活配貨，造成車(chē)輛在回程時(shí)的空載，既增加了車(chē)輛空載所產(chǎn)生的成本，還造成了巨大的倉儲成本。通過(guò)GPS系統，可以實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛基本信息，有效地避免車(chē)輛的空載現象，減少車(chē)輛的空載率，提高車(chē)輛的利用率，實(shí)現貨物動(dòng)態(tài)配送，減少倉儲空間、時(shí)間，加快貨物和商品的流通速度，一方面降低了運輸成本，同時(shí)也降低了企業(yè)的倉儲成本。
3、使用GPS可提高運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量
要提高運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，就要提高服務(wù)的及時(shí)性和服務(wù)的優(yōu)質(zhì)度。運輸企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)除費用低廉外，還要在運輸過(guò)程中無(wú)缺貨、無(wú)損傷和無(wú)丟失現象。同時(shí)要提高貨物或商品運輸的及時(shí)性，能按用戶(hù)規定的時(shí)間和指定的地點(diǎn)迅速送達?？瓦\企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)除了費用外，還要要求正點(diǎn)發(fā)車(chē)、正點(diǎn)到達，按規定線(xiàn)路行駛。只有最大限度地滿(mǎn)足了客戶(hù)對客、貨運服務(wù)的需求，同時(shí)最大限度地降低運輸成本，才能提高運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
只要車(chē)輛上安裝了GPS設備，調度中心能實(shí)時(shí)監控車(chē)輛當前所處的位置，調度離客戶(hù)最近的車(chē)輛在指定時(shí)間及地點(diǎn)為顧客服務(wù)。通過(guò)運用GPS，駕駛員可第一時(shí)間到達客戶(hù)所在地，提高了服務(wù)的及時(shí)性，提高了快速響應能力。
RFID和GPS技術(shù)在運輸過(guò)程中的應用可以有效地解決貨物丟失的問(wèn)題。通過(guò)車(chē)輛上安裝的RFID和GPS設備，可實(shí)時(shí)上傳電子封條的狀態(tài)信息至調度監控中心。一旦出現電子封條非法開(kāi)啟，GPS設備將主動(dòng)發(fā)出報警信息至監控中心，確保了貨物的安全，一旦司機在駕駛過(guò)程遇到意味情況，可實(shí)時(shí)與調度中心聯(lián)系，確保了司機的安全。只有司機和貨物都安全及時(shí)到達，整個(gè)運輸過(guò)程就是高質(zhì)量的過(guò)程，運輸企業(yè)對客戶(hù)的服務(wù)也是高質(zhì)量的服務(wù)。
通過(guò)GPS設備，可實(shí)時(shí)監控行駛的車(chē)輛，當車(chē)輛未按規定的線(xiàn)路行駛、超速或出現其他違規情況時(shí)，設備可隨時(shí)提醒司機安全駕駛，注意行車(chē)安全，保證了乘客的安全，規范了交通秩序，促進(jìn)了道路交通的安全運行。
整理：洪麓豐
