杭州混凝土攪拌車(chē)安裝GPS監控系統 事故率明顯下降
發(fā)布日期:: 2011/10/24 作者來(lái)源:: 杭州日報/衛通達
如果給所有工程車(chē)裝上，那么肇事率能下降5成?！爸灰鞑块T(mén)通力合作，系統推廣到所有工程車(chē)不是問(wèn)題”
短短2天，4起與工程車(chē)有關(guān)的事故，4條鮮活的生命。夏季是施工高峰，怎么遏制工程車(chē)肇事，一直是個(gè)難題。這次的4輛肇事的工程車(chē)中，有一輛杭州牌照的混凝土攪拌車(chē)，屬于拱墅區的某相關(guān)企業(yè)，而管理單位是杭州市建委下的杭州商品混凝土管理站。
記者采訪(fǎng)管理站站長(cháng)徐勝時(shí)，聽(tīng)到了一組數據：去年1—7月，杭州主城區發(fā)生混凝土攪拌車(chē)肇事事故4起，死亡4人；今年1—7月，杭州主城區僅發(fā)生1起，死亡1人；
去年1—7月，杭州范圍內（包括主城區）發(fā)生混凝土攪拌車(chē)肇事事故6起，死亡6人；今年1—7月，杭州范圍內（包括主城區）發(fā)生混凝土攪拌車(chē)肇事事故5起，死亡6人。
也就是說(shuō)，杭州主城區事故率下降明顯，而杭州其他地區，事故依然高發(fā)。
那是什么原因呢？
徐勝說(shuō)，那是因為去年10月后，建委推出了混凝土攪拌車(chē)超載超速監控系統，杭州主城區范圍內的28家混凝土生產(chǎn)企業(yè)和1040多輛攪拌車(chē)的信息都收入其中。這1040多輛車(chē)內都安有GPS系統，一旦有車(chē)子超速、超載的情況，車(chē)輛信息、行駛位置就會(huì )呈現紅色，操作后臺一目了然。同時(shí)，這個(gè)平臺和交警的信息實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，交警部門(mén)可以第一時(shí)間上路執法。
這個(gè)系統將超速和超載兩個(gè)監控合在一起，在全國居領(lǐng)先地位。成效好不好？從數據中就可以明顯反映出來(lái)。
據徐勝介紹，工程車(chē)肇事主要集中在四大原因：超載、超速、駕駛員注意力不集中和不可抗拒的自然因素?！坝辛薌PS系統，我們至少能控制前兩個(gè)因素，再通過(guò)必要的、隨時(shí)的安全教育，那么，車(chē)輛的肇事率至少能下降5成?！?/P>
目前，除了主城區外，杭州范圍內還有近2000輛混凝土攪拌車(chē)未納入系統。按照計劃，推廣工作將在今年年內完成?！吧蟼€(gè)月，濱江區4輛已納入系統，7月底前，余杭區的23輛也將納入系統?！?/P>
這么好的GPS監控系統，是否能全面推廣到所有工程車(chē)中去？讓大家都能死死盯牢它們呢？
徐勝表示，雖然有困難，但要在全范圍推廣，也不是不可能。
說(shuō)到難點(diǎn)，有兩個(gè)。其一，針對超載。如今全國范圍內，對工程車(chē)還沒(méi)有統一的標準，很多車(chē)子都不是封閉式的，因此，監控系統對每輛車(chē)子的荷載量很難估算?！安幌窕炷翑嚢柢?chē)，有統一規格，封閉式?！?/P>
其二，很多工程車(chē)都是個(gè)體戶(hù)，多數掛靠在運輸企業(yè)名下，管理很難到位，不像攪拌車(chē)一般都是混凝土企業(yè)自己所有，有明確的單位進(jìn)行管理。
“只要各部門(mén)通力合作，克服兩大難點(diǎn)，推廣就不是問(wèn)題?！毙靹僬f(shuō)，外國的工程車(chē)就有統一規格，基本都是封閉式，不會(huì )拋灑滴漏，更容易GPS監控，在全國短時(shí)間內不能實(shí)現，但在杭州范圍內實(shí)施，也不是不可能。另外，對于難監控的掛靠車(chē)、黑車(chē)等現象，就需要行業(yè)單位多約束，讓運輸企業(yè)及時(shí)上報信息，也完全能控制。
整理：洪麓豐
