客車(chē)為什么頻頻出現重大交通事故分析
發(fā)布日期:: 2012/8/27 作者來(lái)源:: 衛通達/衛通達
“不乘超員車(chē)，不乘超速車(chē)……”這是所有客運行業(yè)的統一規定，凡是從站臺發(fā)車(chē)的客運車(chē)輛，在發(fā)車(chē)前都要播放《乘坐客車(chē)安全須知》提示片。但是，有多少司機看了你？有多少司機遵守了呢？
《乘坐客車(chē)安全須知》提示片的主要內容以介紹乘坐客車(chē)的有關(guān)法律法規規定事項和發(fā)生緊急情況的注意事項為主，并將駕駛員的安全駕駛承諾一并納入其中。車(chē)內空間局促,出事難逃脫.公安部交管局相關(guān)負責人說(shuō)：“國外幾乎沒(méi)有臥鋪客車(chē)，它重心高，穩定性差，不易剎車(chē)，存在車(chē)內易燃品多、逃生通道狹窄等隱患，很容易發(fā)生特大事故?！苯o客運車(chē)輛安裝GPS定位系統，實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的速度，方向，超員，特別是疲勞駕駛，危險駕駛方式，可以大大的降低司機違法行車(chē)和乘客生命帶來(lái)的重大隱患，調度中心可以及時(shí)對違法駕駛行為，提示，警告。對多次違法的司機給予辭退，是不是可以減少這樣人間悲劇的發(fā)生呢？有關(guān)單位和領(lǐng)導是怎么樣來(lái)管理的呢？責任有無(wú)落實(shí)到位？監督部門(mén)的職責有無(wú)盡到責任呢？如果，每個(gè)部門(mén)通力合作結果會(huì )怎么樣？
長(cháng)途臥鋪車(chē)內一般都有上下兩層臥鋪，車(chē)身比一般“座位車(chē)”高30厘米，緊急情況下更易側翻，由于車(chē)廂內采用單門(mén)3列鋪位雙通道設計，空間比較局促，而且只有車(chē)尾左右兩扇窗可以打開(kāi)，一旦發(fā)生火災等情況，很難快速疏散。臥鋪客車(chē)鋪位很小，他躺在上面根本伸不開(kāi)腿，身子一半懸在床外，很不好受?！艾F在很多臥鋪客車(chē)都要求乘客上車(chē)先脫鞋，過(guò)道又窄，一旦發(fā)生火災，大家很難逃出去?！?/FONT>
客運車(chē)輛的制造和設計，不合理性，只是追求利潤和速度，往往是發(fā)生重大車(chē)禍的原因。還有國家的交通法規不健全，才一次一次出現人間的悲劇，問(wèn)如果，像這樣的存在隱患的車(chē)輛，司機，交通法規聯(lián)合出臺硬性規定，是不是大大降低了這樣悲劇的發(fā)生，乘客的生命只有一次，這些利欲熏心的車(chē)主和司機，怎么管理好車(chē)輛的安全行駛，怎么保證乘客的生命安全呢？
高速交警對“三超一疲勞”、客車(chē)違法停車(chē)上下客、“涉牌涉證”等違法行為進(jìn)行遞進(jìn)式整治，查處超員違法行為91起（占處罰超員違法行為總數的79.1%），不按規定車(chē)道行駛、違法停車(chē)等動(dòng)態(tài)交通違法行為2185起，“涉牌涉證”違法行為1120起，超載違法行為1172起，酒后駕駛5起，疲勞駕駛違法行為2875起。嚴厲的打擊以上違法超速，超載，疲勞駕駛行為是減少重大車(chē)輛車(chē)禍的根本，提高犯罪成本是制約車(chē)主和司機的利益攻心戰術(shù)，防范的最好利劍。
整理：洪麓豐
